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「海航基础」从预盈3亿到预亏10亿,海航系旗下A股企业送出炸雷

发布时间:2020-04-26 20:14:43 作者:互联网金融学习网来源:365财经学习网 浏览次数:

导读:海航基础今天分享的文章主题是从预盈3亿到预亏10亿,海航系旗下A股企业送出炸雷,从预盈3亿到预亏10亿,海航系旗下A股企业送出炸雷 昨夜,A股市场上涌现了2家披露业绩预告变脸的企业,先是*ST航通将年初预盈的7000万元到10000 万元下修为-8000 万元,然后海航...

  从预盈3亿到预亏10亿,海航系旗下a股企业送出炸雷

  昨夜,a股市场上涌现了2家披露业绩预告变脸的企业,先是*st航通将年初预盈的7000万元到10000 万元下修为-8000 万元,然后海航基础披露的业绩下修公告所展示的变脸规模是更为吓人。

  其宣布预计2019年归属于母公司股东的净利润为亏损9.5亿元到12.5亿元,而此前在今年1月初该公司披露的业绩预告显示预计2019年净利润为2亿元到3亿元,同比减少 84.09%到89.39%,如今却从预减进一步变为巨亏,幅度变化超过10亿元,并且很可能最终亏损会高达10亿元以上。

  至于原因,海航基础在公告中主要把锅给了关联方海航集团,指受海航集团流动性风险等因素影响,控股股东及关联方的流动性风险加大,未来关联方应收款项的收回存在较大不确定性,因此按预期损失法提高了对关联方应收款项预期损失的计提比例,导致信用减值损失较前次业绩预告测算增加了 8.69 亿元,同时公司对投资的联营企业海口美兰国际机场有限责任公司、三亚新机场投资建设有限公司,提高了资产预期损失比例,通过采用权益法核算需增加计提投资损失3.90 亿元。

  海航基础,前上市简称是海岛建设,主要从事于各类地产项目的投资与开发、机场的投资运营管理,为前些年四处扩张的海航系企业成员,在近年海航系陷入资金链紧张的漩涡下,公司表现比较顽强,2018年虽然录得净利润同比下降8.69%的颓势,但是净利润依然高达18.85亿元,年初展示的2019年报预盈,让投资者对公司信心犹存,再加上二级市场公司股价大幅度破净(截止2019年9月末的每股净资产为7.94元/股,公司股价去年四季度一度跌至3.76元/股)引发部分抄底资金青睐和海南自贸区概念的兴起炒作,公司股价年内最高涨幅达五成,期间成交量放大明显。

  如今来看,海航系的泥沼,最终海航基础也是未能幸免。本次2019年的亏损将是海航基础最近8年里面的首次亏损,并且是以业绩大变脸,比预期中差得多的姿态出现,巨亏约10亿,造成的利空恐慌程度更高,对接下来海航基础短期二级市场股价的压迫感颇大,至于未来中长期,以海航基础的业务体积,难言去年如此规模的计提应收账款/资产能一次性到位,实现此后年报轻装上路,海航基础的业绩危机或仍将延续。

 

  海航基础总结

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有关于海航基础的相关评论

  • 来自广东股民的评论:

    这篇有关于海航基础的文章写得很好,给很多在炒股路上的小白很多建议,支持365金融网,会一直关注。

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  • 来自上海股民的评论:

    本文对于海航基础的介绍写的很详细,感谢站长收集这么好的文章来分享,希望自己的炒股之路更加顺利。

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  • 来自北京股民的评论:

    本人炒股也有三年多了,对于股市中常见遇到的与海航基础相关的问题很是头疼,这一次终于弄懂了。

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    本文对于炒股小白的作用非常大,有关于海航基础的描述介绍也非常的到位,小白容易理解。

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